SESAR多机场远程塔台概念再获成功验证据Frequentis消息，“欧洲单一天空空管研究计划”（SESAR）2020的PJ05“多机场远程塔台”项目的目标是，使远程管制多机场的概念更加趋于成熟。2018年3月19日至27日，立陶宛空中导航服务商Oro Navigacija(ON)、德国宇航中心（DLR）及奥地利Frequentis AG在不伦瑞克对管制多个机场的远程塔台进行了第二阶段的验证，以检验这一概念的运营灵活性。此次验证中，由1名管制员同时为3个立陶宛机场提供空中交通服务（ATS）。在DLR的空中交通验证中心进行的实施模拟中，6名立陶宛管制员在目视飞行和仪表飞行规则都有执行的环境中，对大量交通进行了管制。Frequentis为管制员提供了新开发的飞行进程单系统，管制员还获得了3倍精度的雷达，3倍增强的视野，一体化的语音通信系统和增强的气象信息。DLR的人为因素和验证专家参与了验证活动的计划和实际开展。管制员进行了4种不同场景的模拟，每次持续50分钟。在天气、飞行器和车辆信息叠加于全景显示屏，PTZ摄像机，Frequentis的规划工具等多种功能的支持下，管制员在每种场景下可管制22次起降，包括空中和场面活动。为了收集更多管制员的反馈意见，并为他们提供更细节的此前未进行测试的实际使用情境，另一个空中导航服务商的管制员还将于2018年11月，在DLR的模拟平台进行第三阶段的验证活动。（来源：中国航空新闻网）  民航局召开中国民航英雄机组事迹报告会6月11日，民航局召开中国民航英雄机组事迹报告电视电话会，号召全国民航干部职工向英雄机组学习。民航局局长冯正霖出席会议并强调，要学习英雄机组临危不乱的勇气、勤学苦练的执着追求、安不忘危的忧患意识，切实把当代民航精神落实到每位员工，把“三基”建设要求落实到每个岗位，把应急能力建设落实到每个环节，始终坚守飞行安全底线，不断夯实民航安全基础，保持民航安全健康发展。民航局副局长李健主持报告会，副局长董志毅、王志清参加会议。6月8日，民航局和四川省政府在成都联合召开表彰大会，授予川航3U8633航班机组“中国民航英雄机组”荣誉称号，授予机长刘传健同志“中国民航英雄机长”称号。报告会还通报了民航局对参与成功处置川航3U8633航班备降有关单位和个人的嘉奖。冯正霖首先代表民航局党组对中国民航英雄机组致以祝贺和崇高的敬意。他说，面对突如其来、千钧一发的险情，川航3U8633航班机组临危不乱、果断应对、正确处置，在34分钟惊心动魄的备降过程中展现了高超的技术水平、优良的职业素养，我们从中看到了他们勇当人民生命守护者的坚定信念、敢于战胜一切困难的过硬作风、源于严格训练的密切配合，以及功成不居、不矜不伐的高尚情怀。他们的英雄壮举证明，中国民航有一支政治过硬、能力过硬、作风过硬，关键时刻能够信得过、靠得住、顶得上的优秀队伍。冯正霖号召，全国民航干部职工要学习英雄机组、英雄机长的先进事迹。一要学习英雄机组临危不乱的无畏勇气，切实把当代民航精神落实到每个员工上。英雄机组临危不乱的无畏勇气体现了“忠诚担当的政治品格、严谨科学的专业精神、团结协作的工作作风、敬业奉献的职业操守”这一当代民航精神，并为这笔精神财富添加了浓墨重彩的一笔，要广泛宣传英雄机组的英雄事迹，推进当代民航精神进班组、进校园、进头脑，使每一个员工都成为当代民航精神的践行者和传播者，并把当代民航精神转化成推动民航强国建设的强大精神动力。二要学习英雄机组勤学苦练的执着追求，切实把“三基”建设要求落实到每个岗位上。要抓好基层班组建设，养成严格按章运行、按章操作的工作习惯，提升各关键岗位专业人员的资质能力，做到安全教育到班组、手册执行到班组、风险防控到班组、技能培训到班组，培育“工匠精神”，让“抓基层、打基础、苦练基本功”的要求落到实处、见到实效。三要学习英雄机组安不忘危的忧患意识，切实把应急能力建设落实到每个环节上。要居安思危、常备不懈，应对特情要做到“有备无患”，按照“以人为本，预防为主，预防与应急相结合，常态与非常态相结合”的总体要求，认真落实提升民航应急能力建设改革任务，切实把应急能力建设落实到安全运行的每个环节，确保飞行安全万无一失。川航3U8633航班当班机长刘传健代表机组作报告。他说，此次危难关头的成功紧急备降是空管、机场、军方等各方密切配合、通力协作的结果，荣誉属于全体中国民航人。在事件发生的最初十几秒，机组按预案要求迅速进入处置程序，秉承“保证乘客和飞机安全”的信念迎难而上、加强配合，最终成功备降，这背后是加强“三基”建设和应急处置能力建设的结果。刘传健表示，作为飞行教员，他在对年轻一代飞行员的“传、帮、带”中既传授飞行方法和技术，更带好飞行作风，坚持“红线”意识、“底线”思维；带领他们树立终生学习的理念，不断追求飞行技术和职业操守的精益求精。飞行安全是机组的最高职责，中国民航的飞行员都将把安全飞行作为终生追求的目标，用忠诚践行最高职责，踏踏实实安全飞好每一个航班。民航局总工程师、安全总监，局机关各部门，在京局属各单位、保障单位，在京各航空公司主要负责人和一线员工代表，川航3U8633全体机组成员以及各地区管理局、监管局公务员分别在主会场和分会场参加了报告会。参会人员纷纷表示，川航3U8633航班机组政治责任感强、飞行水平高超、应急反应能力快，他们用行动确保了飞行安全，践行和弘扬了当代民航精神，是所有民航人的楷模。在未来的工作中，要向中国民航英雄机组学习，始终坚守民航安全底线，扎实做好“三基”工作，不断提高应急处置能力，为加快实现新时代民航强国战略目标而不懈奋斗。（来源：中国民用航空网）  冯正霖：规章标准建设要与时俱进规章标准执行要令行禁止6月11日，民航局召开月度安全运行形势分析会，分析5月民航安全运行形势，并对下一步民航安全生产工作提出具体要求。民航局局长冯正霖强调，民航高质量发展的根本水平体现在规章标准的科学性和先进性上，民航高质量发展的根本保证在规章制度的严格执行上。要以坚守飞行安全底线为第一原则，坚持规章标准建设与时俱进，规章标准执行令行禁止，推动民航高质量发展。民航局副局长李健、董志毅、王志清、吕尔学，总工程师、安全总监，机关各司局及在京部分民航单位主要负责人参加会议。冯正霖指出，健全的民航法规体系对航空安全水平大幅提升起到了至关重要的作用。当前，民航事业的快速发展和新技术的广泛应用、新模式的不断催生、新业态的方兴未艾，对民航规章标准建设的科学性、有效性提出了更高要求。民航强国建设的本质是高质量发展，推动民航高质量发展的核心是处理好“安全与发展、安全与效益、安全与正常、安全与服务”四个关系。这需要进一步完善规章标准体系，使规章标准能够在坚守飞行安全、廉政安全、真情服务三条底线的前提下，更多地激发民航发展活力；需要严格执行规章标准，为行业安全规范发展提供有力保障。就民航规章标准建设，冯正霖提出了四点要求。一是规章标准建设要为充分发挥航空技术装备性能提供空间。随着当今世界科技进步，大量新技术的采用提升了民航技术装备的自动化程度和可靠性，规章标准需要与时俱进。相关部门和单位要在成功实践的基础上，加强研究，使规章标准成为充分发挥现代化技术装备性能的有力支撑；要在确保安全的前提下，大力清理那些已被现代科学技术突破、已有民航成功实践证明，但仍在执行的不科学的、束缚性能的、影响运行效率的规章规定要求；要在新技术推广过程中，使规章标准的制订工作与实际运行同步推进，加快滞后于成功实践经验的规章标准的修订工作，绝不能让老规章成为束缚航行新技术发展的“保护伞”。二是规章标准建设要为民航产业模式多元化发展提供通道。民航要更好地满足广大人民群众需求，增强行业服务大众的能力，必须走多元化、差异化发展之路。要按照“放管服”原则，加快制度规章的修订进程，确保民航规章制度在符合安全运行的底线要求基础上，针对不同类型的运行特点，有一定的弹性，创造良好的发展环境，使各航空公司定位于不同目标市场，获得发展空间，满足消费者需求。对于通航短途运输等试点经验，要认真梳理，加快对于一些成功经验上升到试点规章标准的修订工作，为民航新的运营模式提供支撑，为广大群众出行提供更大方便。三是规章标准建设要为民航企业强化自我管理提供动力。在规章标准建设中，要将SMS理念要求融入相应规章，促使企事业单位主动借助于这一“工具箱”，提升自身安全管理水平；要创新安全监管模式，改变事无巨细的“保姆式”监管方式，突出数据驱动、风险管控和绩效监测，优化监管资源，对民航企业实施更为精准的差异性监管；要继续把生产经营单位的安全状况和安全保障能力作为航班时刻、航线资源分配和机场容量增减的重要依据，确保运行量与安全保障能力动态匹配等，并将这些有益探索和实践成果形成规章制度固化下来，引导促进企事业单位强化自身管理能力，强化安全生产主体责任。四是规章标准建设要为民航新业态新产品培育成长提供土壤。作为政府管理部门，要以包容审慎的态度对待新产业、新业态，适当地“等一等”“看一看”，将其前途更多地交给市场去做决定，等其形成规模、影响力，再针对实际需求和发展实践中出现的、需要政府进行监管的问题，制定或修订相关规章制度。同时，行业监管部门在制定航空服务标准时，一定要考虑到新技术进步可能带来的管理方式、服务形式的变革，考虑可能带来的航空产品创新，要为新产业、新业态、新产品留有足够的适用空间。冯正霖最后强调，民航规章标准应随着行业变革与时俱进、调整创新，不断适应先进技术发展趋势，适应生产运行方式革新，适应民航科学技术发展需要。要高度重视和做好规章标准的建设和执行工作，这也是民航强国建设进程中需要不断推进、不断解决的重大问题。5月，民航改革发展继续保持良好势头，运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量同比分别增长12%、11.4%、4.1%；航班正常率达77%。（来源：中国民用航空局）